ভারত স্বাধীন হওয়ার আগে থেকেই ভারতীয় রেল আমাদের দেশের গণপরিবহণ ব্যবস্থায় এক অন্যতম ভূমিকা পালন করে থাকে। প্রায় প্রতিদিনই দেশজুড়ে লক্ষ লক্ষ মানুষ ট্রেনের মাধ্যমে পৌঁছে যান নির্দিষ্ট গন্তব্যে। যাত্রী পরিবহন থেকে শুরু করে দৈর্ঘতার নিরিখে ভারতীয় রেল বিশ্বে চতুর্থ স্থান দখল করে। সুদূর জম্মু থেকে কন্যাককুমারী, আসাম থেকে রাজস্থান- সর্বত্র বিছিয়ে রয়েছে রেলের যোগাযোগ। আর এই বিশাল দেশে রেল ব্যবস্থা চালু রয়েছে বছরের সবকটি দিনই।
ভারতীয় রেলের অধীনে অনেক ধরণের ট্রেন চলে। যেমন লোকাল ট্রেনে শহর বা জেলার এক স্থান থেকে অন্য স্থানে কিংবা এক জেলা থেকে অন্য জেলায় যাওয়া যায়, তেমনই আবার এক্সপ্রেস ট্রেনে এক রাজ্য থেকে অন্য রাজ্যে যাওয়া যায়। এর মাঝেই আবার রয়েছে সুপারফাস্ট এবং সেমি-হাইস্পিড ট্রেনও। তবে ট্রেন নিয়ে এমন কিছু অজানা বিষয় আছে, যা আমরা সচরাচর দেখে থাকি বা আলোচনা করে থাকি, কিন্তু বিষয়গুলি সম্পর্কে আমরা জানিনা। এই প্রতিবেদনে আপনাদের জানাবো এমনই একটি অজানা বিষয়কে।
দেশের ট্রেন ব্যবস্থা থেকে ভালোরকম রোজগার করে থাকে ভারতীয় রেল। মূলত যাত্রীদের টিকিটের মূল্য থেকেই রেলের রোজগারের অনেকটা পরিমান আসে। সেই কারণেই স্টেশনের পরিসর অনুযায়ী রেলের এই রোজগার নির্ভর করে। যেমন, কোনো জংশন থেকে রেল যত টাকা রোজগার করে, তেমনই কোনো ছোটখাটো লোকাল স্টেশন থেকে রেলের রোজগারের মাত্রাটা অনেকটাই কম হয়। উদাহরণস্বরূপ, হাওড়া বা শিয়ালদহ স্টেশন থেকে রেল অন্যান্য স্টেশনের তুলনায় অনেক বেশি টাকা রোজগার করে। তবে এমন একটি লোকাল স্টেশন রয়েছে আমাদের রাজ্যের বুকে, যেখান থেকে রেলের রোজগার অনেকটা বেশি হয়।
সম্প্রতি, সামাজিক মাধ্যমে এক ব্যক্তি এই মর্মে একটি প্রশ্ন করেন। তিনি লেখেন যে ভারতীয় রেল রাজ্যের কোন লোকাল স্টেশন থেকে বেশি টাকা রোজগার ককরে টিকিটের মূল্য হিসেবে। সেখানে অনেকেই অনেকরকমের উত্তর দিয়েছেন। এর মধ্যে কেউ যেমন বলেছেন বিধাননগর, কেউ আবার বলেছেন বজবজ, আবার কারো উত্তরে এসেছে টালিগঞ্জ বা বারাসাত বা পার্ক সার্কাস স্টেশনের নাম। তবে এর সঠিক উত্তর আলাদা। এই স্টেশনের নাম হল গাংপুর। বর্ধমান লাইনের এই স্টেশনে একটিমাত্র প্ল্যাটফর্ম রয়েছে। তবে এই স্টেশন থেকে রেল বার্ষিক দেড় কোটি টাকা রোজগার করে। যদিও এই তথ্যের সত্যতা যাচাই করা হয়নি। পুরোটাই সোশ্যাল মিডিয়া থেকে প্রাপ্ত তথ্য অনুযায়ী উল্লেখ করা হয়েছে।
